Beschreibung
Auspuff Giannelli Enduro
Reso und ESD der Giannelli Anlagen werden in der Regel separat angeboten. Hier handelt es sich um die Resonanzkammer OHNE Endschalldämpfer der ENDURO Serie von Giannelli. Der passende Endschalldämpfer ist erhältlich als ESD Alu und als ESD Carbon.
Bei den Enduro Auspuffanlagen handelt es sich um high-mount Anlagen mit klassisch handgeschweißter Resonanzkammer mit schützender Klarlack-Lackierung. Giannelli Auspuffe zeichnen sich durch hochwertige Verarbeitung, guten Sound und hervorragende Leistung aus. Perfekter Ersatz für den original Auspuff, mit dem man mit kleinen Anpassungen auch ein schönes Leistungsplus mit erhöhtem Drehmoment rausholen kann.
Geeignet für 50 ccm - 70 ccm OEM / OEM Quality und Sport Zylinder.
Passend für Peugeot XP6 SM 2006 - 2007 und Motorhispania Furia Max 50.
Homologiert für:
Peugeot XP6 SM 50 E2 '04-'11
Giannelli Enduro
Die Enduro Reihe vom Auspuffexperten Giannelli aus Italien ist eine Serie von Auspuffanlagen vom Typ Low Boy, also sog. Low Mount Auspuffanlagen (Montage unten). Dieser Auspufftyp ist speziell im Offroad-Bereich sehr verbreitet.
Giannelli Enduro: Merkmale und Leistung
Auspuff
- Aus geschweißtem Stahlblech
- Langlebiges Klarlack Finish
- Verbessert die Leistung über die gesamte Leistungskurve
- Für Original- und Sportzylinder
EndSchalldämpfer
- Gehäuse aus Karbon, Kevlar oder Aluminium
- Endkappe aus Alu oder Karbon
- Zwischenrohr (Stinger) aus lackiertem Stahl
Auspuffbirne und Schalldämpfer werden wie bei den meisten Motocross Marken separat verkauft.
Die meisten Auspuffanlagen der Enduro Reihe haben ABE / Homologation.
Auspuff Roller, Mofa, Moped, Motorrad
Der Auspuff hat einen entscheidenden Einfluss auf die Leistung von Rollern und Mofas. Wenn man das Original durch einen Tuning-Auspuff ersetzt, kann man den Abgasstrom verbessern und so die Motorleistung steigern.
Aufbau eines Auspuffs
- Der Krümmer stellt die Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff her, eine Auspuffdichtung sorgt für die nötige Abdichtung. Bei Anlagen mit ABE ist der Krümmer ist mit einer gesetzlich vorgeschriebenen Drossel ausgestattet. Manche Fahrer entfernen diese Drossel und steigern so die Leistung.
- An den Krümmer schließt sich der eigentliche Auspuff-Körper an. Bei einem klassischen 2-Takt Resonanzauspuff werden hier die Resonanzwellen so genutzt, dass die Leistung des Motors verbessert werden kann.
- Der sich anschließende Endschalldämpfer, kurz ESD, leitet die Abgase ab und reduziert mithilfe von Dämmwolle auch die Geräuschentwicklung des Fahrzeugs.
Auspuff wechseln
Bei 2-Takt-Motoren müssen im Regelfall diverse Einstellungen und Komponenten angepasst werden, wenn der Originalauspuff durch eine Tuningversion ersetzt wird. Diese Änderungen umfassen:
- Die Einstellung des Vergasers durch Austausch der Hauptdüse.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter ist ein Upgrade der Kupplung oder Austausch der Kupplungsfedern als notwendig erweisen.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter kann es notwendig sein, das Gewicht der Vario-Rollen zu verringern.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.
